Мазда 3 |
|
Оглавление
|
Мазда 3. Toyota avensis
Mazda2 на ручке полностью лишена задумчивости , она четко, без промедлений реагирует на работу педалью газа, а на прямых набирает на 20 км/ч больше, чем машина с автоматом . На такой скорости она сама по себе относительно тихая (спасибо хорошей аэродинамике) и ведет себя с непривычным для столь маленького автомобиля спокойствием, досаждая лишь, опять же, ревом мотора на высоких оборотах. Лучше вернемся к неоднократно упомянутой в этой публикации драйверской романтике. Но возможна ли такая ситуация в принципе? Можно зайти и с другой стороны. Он большой! Он требует деликатного обращения, уважения к себе. :-) По самым скромным подсчетам за 3 года, за её внеплановый ремонт (т. Сами приборы и компьютер отличны - все есть, ничего лишнего. Да и на высших передачах автомобиль не очень прыткий. Владелец уехал довольным, но через некоторое время от него поступил тревожный сигнал. Можно изредка пугать окружающих стартом со светофора, когда фонтанирующий тягой двигатель издает звук, напоминающий одновременно вопль раненого слона и рев взлетающего самолета. Будто автомобиль – твое продолжение. Но она стоит своих денег, поверьте. Кстати, и сцепление здесь информативное, замыкается резко, и момент этот хорошо чувствуется. Сегодня список мощных переднеприводных моделей с дифференциалом повышенного трения весьма велик, в него, в частности, входят RenaultSport Megane 230 F1 Team R26, Alfa Romeo 147 Q2, Mini Cooper S (опция), американская Honda Civic Si. Здесь ручная Mazda раскрылась во всей красе. Четко держит прямую, практически не реагируя на проплешины и колеи. Да и с обеспечением комфорта для ездоков создатели явно не слишком напрягались. В итоге, машина у меня 2 года и проблем с ней никаких, кроме плановой замены масел и копеечных фильтров. Где-то через полгода(осень 2006) стало что-то побрякивать в передней подвеске, по ехал в сервис, посмотрели и было принято решение поменять ею всю, купил оригинал за 30000 все рычаги и + еще пару тысяч отдал за наконечники (очень долго искал я где дешевле). Закреплены, как и прежде, на высоких угловатых подиумах. В итоге остановились на обычной механике. В самом начале заноса добавляю газ и немного ослабляю давление на руль, позволяя колесам выровняться. Температура и направление потоков воздуха в салоне регулируются с помощью электронного пульта на центральной консоли, в середине пульта расположен небольшой дисплей, отображающий заданные параметры. Мощнейшая звукоизоляция моторного отсека сводит на нет характерное дизельное бормотание на холостых оборотах, а, раскручиваясь, мотор поет почти как нормальный бензиновый V8. В обычном режиме Freelander 2 муфта Haldex передает на задние колеса не более 5% момента, но при резком старте или сильной пробуксовке передних колес пакет фрикционов сжимается вплоть до полной блокировки. Отыгралась двушка , как ни странно, на горных серпантинах и перевалах. Причем скрытые под снегом камни и коряги не повредили бамперы и пороги, надежно защищенные некрашеным пластиком. |