Купить vw passat b5 |
|
Оглавление
|
Купить vw passat b5. Major
В общем, баварцы соорудили очередной эталон для класса С. Консерватизм одна из характерных черт дефа . Это те проблемы, которые были у машины до ее покупки. Резина, как уже говорилось, явно внедорожного формата 315/70. Между задними сиденьями установили короб, в котором разместились усилительные блоки и сабвуфер. мощность атмосферного двигателя V8. Машина упакована по полной программе, есть все, за исключением навигации, но она здесь и не нужна, в трех соснах заблудиться трудно. Ключ-карта лежит в кармане, заводим мотор поворотом пластиковой рукоятки на месте замка зажигания. Для асфальта предназначен режим General Driving, еще есть скользкий режим трава/гравий/снег (Grass/Gravel/Snow), грязь и колея (Mud and Ruts) и песок (Sand). Чтобы мастерам из тюнинговых ателье было легче разбирать салон и обтягивать его кожей! Ведь в таком виде он, наверное, устроит офицера американской армии в полевых условиях, но никак не соответствует интерьерным требованиям к автомобилю стоимостью под $100. Версия Elegance аналогична Sport по опциям, однако отличается цветовой гаммой и оформлением салона. В перспективе Dodge Caliber SRT-4, Honda Civic Type-R. И вот тут новый HUMMER со своей проверенной временем рамной схемой, ориентированный на те самые направления, а не на магистрали, оказывается как нельзя более кстати. Не случайно по завершении основной части маршрута нам, журналистам, предоставили возможность проехаться до отеля уже именно в качестве пассажиров с одетым в строгий костюм персональным шофером за рулем. Главные из них: энергоемкая подвеска играючи справляется с любыми выбоинами, огромные зеркала заднего вида позволяют с легкостью двигаться задним ходом даже в самых узких дворах, высокая посадка помогает заранее просчитать дорожный маневр. Для того чтобы там хоть как-то смогли устроиться два человека, придется скукожиться сидящим на передних креслах. Кроме того, в поддоне картера предусмотрены перегородки и углубления, которые позволяют избегать масляного голодания при преодолении серьезных препятствий. У трешки двухступенчатые стоп-сигналы, как и у 1-й серии. Машина вполне успешно преодолевает эту импровизированную полосу препятствий. Неужели ради легендарного флагмана компания Ford не могла поступиться здесь принципом унификации? Ну да ладно, бог с ним, с ключом. Перехватывать баранку руками необходимо только при парковке, малейшее их движение сопровождается моментальной и точной корректировкой направления. Хочешь устроить аттракцион Русские горки , не покидая уютного и комфортабельного салона своей машины, пожалуйста! И при этом тебя в салоне вовсе не колошматит обо все, что можно, и не выбрасывает из кресла сохраняется фантастическая плавность хода! Особое спасибо за это нужно сказать как раз активной подвеске PASM! Непрерывная автоматическая регулировка жесткости амортизаторов в зависимости от условий движения и три принудительных режима Komfort, Normal и Sport позволили конструкторам не искать компромиссов в настройках. Доставка $950,00= 27 312,50р. Тут придется либо систему отключить и самому бороться с пробуксовкой, либо оставить ее включенной, но трогаться осторожнее. Я верила что мой мондео гораздо сильнее чем написано у нее в птс. Как ни крути, а не зря говорят нет худа без добра. Пиктограммы на ручках и само управление придумали идиоты - не понятно и не логично. И того на кузовной ремонт ушло около 40 000 руб. Право, лучше бы переняли что-нибудь стоящее! Главные изменения в технике. |