Audi 80 b4 |
|
Оглавление
|
Audi 80 b4. Toyota ace
Компьютером и электронное управление двигателем. Опять кручу, даю газу - завелся, но обороты не держит сразу вниз на 0. Действия происходило 5 лет назад, когда я только собирался получать права. К счастью, мои снежные маневры привлекли внимание патруля, курсирующего по аэродрому на УАЗе. Щиток приборов при выключенном зажигании абсолютно мертв сквозь его темное стекло не видно ни стрелок, ни цифр. Сиденья второго ряда также имеют все регулировки, которые только можно придумать. Кстати, и сцепление здесь информативное, замыкается резко, и момент этот хорошо чувствуется. Новый мотор это, если хотите, революция на базе V6, хорошо знакомого по Discovery 3 и Range Rover Sport. Учитывая то, что в России за пределами ближнего Подмосковья едва ли не все дороги как брусчатка, я бы не рекомендовал будущим покупателям гнаться за размерностью . Для тех, кто просто любит забраться на машине черт знает куда. Официально военные HMMWV (или Hum-Vee) корпорация продавать не имеет права они не сертифицированы Министерством транспорта США. Я попробовал и был полностью удовлетворен. Особенно если все получается хорошо с точки зрения цены. Теперь немного о потребительских качествах. По совету бывалых купил Циммерман(типа круче) и пожалел - их хватило на 5 тыс. Здесь японцы абсолютные лидеры. Что это английский шарм или, может, специалисты Land Rover решили сэкономить? Шарм шармом, но тянуться каждый раз через весь салон? Интересно, а как в Англии у бывших леворульных машин? Хорошо, что хоть дворники с правильной стороны. Конечно, городской шустрости на автостраде уже нет, обгоны приходится планировать заранее четыре растянутые ступени КПП не обеспечивают быстрого набора скорости после 80 100 км/ч, заставляя при кик дауне натужно реветь двигатель. Приборы утоплены в колодцах и подсвечиваются красным, но не так агрессивно, как в моделях Audi и VW. Нынче в моде универсальные транспортные средства, в управляемости и конструкции которых сделан акцент на хорошее поведение в условиях ровных дорог. Сидения без чехлов, на полу велюровые коврики, сзади поменял их на резиновые. Двигатель солидного объема радует плавной для турбомотора тягой. Superb был достойной попыткой вернуться в люксовый сегмент рынка, но помешала война автомобиль в результате оказался востребован лишь высшими государственными чиновниками и штабными генералами. В таком режиме проявляются солидные тяговые характеристики мотора пассажиров вдавливает в кресла. Великолепно настроенная подвеска! Очень энергоемкая, не допускающая пробоев даже на серьезных неровностях, но в то же время позволяющая точно чувствовать автомобиль в предельных режимах. Брелока дистанционного управления центральным замком не оказалось дверь пришлось открывать ключиком. Динамика вполне сопоставима с показателями бензиновой версии. Рулевое управление снабжено электрическим усилителем, который генерирует усилие на баранке в зависимости от оборотов двигателя. Люки лучше объезжать, так как случаются ходы до отбоя , к тому же обувка на красивых дисках низкопрофильная. |